El gobernador Andrés Julián Rendón y la gerente Marcela Holguín quieren darle paso a los trenes que serían claves en el departamento. Mientras Colombia busca reactivar su sistema ferroviario tras años de abandono, Antioquia avanza en una ambiciosa estrategia para recuperar el transporte ferroviario. Uno de los proyectos más relevantes es el Ferrocarril Multipropósito, iniciativa que pretende conectar Bello con Puerto Berrío, municipio ubicado en el Magdalena Medio y considerado un punto clave para la coordinación logística con el Río Magdalena. La propuesta es parte de una visión más amplia que busca fortalecer la movilidad regional y el transporte de carga. Además, se perfila como una de las principales apuestas en infraestructuras del departamento para los próximos años. El Ferrocarril Multipropósito no es el único proyecto ferroviario que se estudia en Antioquia. Entre las iniciativas que avanzan en distintas etapas también se encuentra el Tren del Café, impulsado por las gobernaciones de Caldas, Risaralda y Antioquia. La propuesta cuenta con el apoyo de los gobernadores Henry Gutiérrez Ángel, Juan Diego Patiño Ochoa y Andrés Julián Rendón. Actualmente, el proyecto se encuentra en fase de estudio de viabilidad. Su objetivo es fortalecer la integración y competitividad de la región cafetera. Podrías visitar: El millón que costará la extensión de la primera línea del metro hasta Calle 100 También conocido como Tren Fluvial, el Ferrocarril Multipropósito se concibe como un megaproyecto destinado a conectar los diez municipios que conforman el Área Metropolitana del Valle de Aburrá. El corredor uniría Caldas, en el sur, con Barbosa, en el norte, a través de un moderno sistema de transporte ferroviario. La iniciativa busca facilitar tanto la movilización de pasajeros como el traslado de carga. De completarse, se convertiría en uno de los proyectos de movilidad más importantes de la región. Además, contribuiría a reducir la congestión en las principales vías del departamento. Proyecciones preliminares indican que la inversión inicial oscilaría entre 2 mil 600 y 2 mil 860 millones de pesos. Sin embargo, una vez desarrolladas todas las etapas contempladas, el costo total podría llegar a los 7 mil millones de pesos. Por ahora, la iniciativa continúa en proceso de estudios y estructuración técnica y financiera. Los análisis permitirán definir la viabilidad del proyecto y las condiciones para su ejecución. La propuesta contempla una ejecución dividida en tres tramos, aunque la prioridad actual es la conexión entre Bello y Puerto Berrío. La infraestructura está diseñada para funcionar con trenes eléctricos capaces de transportar pasajeros y mercancías. Sin embargo, aún quedan aspectos por definir, entre ellos las características de los sistemas energéticos que utilizarán los equipos. Los promotores buscan incorporar tecnología moderna y sustentable. El propósito es garantizar una operación eficiente y competitiva en el largo plazo. El Gobierno de Antioquia espera adjudicar el contrato de concesión durante el primer semestre de 2027. El modelo propone que una empresa privada se encargue de construir y operar el sistema por un período de 30 años. El financiamiento se sustentaría en los términos futuros del departamento y con recursos obtenidos a través de tarifas de servicios. De esta manera se pretende asegurar la sostenibilidad financiera del proyecto. La apuesta es que el corredor se convierta en un motor de desarrollo regional. La entidad encargada de liderar estos proyectos es la Promotora Ferrocarril de Antioquia, cuya gerente es Marcela Holguín Moreno. La arquitecta, egresada de la Universidad Pontificia Bolivariana, trabajó en el sector privado antes de incorporarse a la administración departamental en 2022. Durante el gobierno de Aníbal Gaviria ocupó la Dirección de Ordenamiento y Desarrollo Territorial. Posteriormente fue designada por el gobernador Andrés Julián Rendón para encabezar la promotora. Además del Tren Fluvial, tendrá la tarea de evaluar iniciativas como el Tren del Café, el Tren a Urabá, el Tren Verde y la conexión ferroviaria entre Medellín y Bogotá. Navegación de publicaciones
octubre 16, 2026
