Luego de cuatro años de constituida, la Empresa de Transporte Público de Bogotá, integrada por una flota de 195 buses 100% eléctricos (0 emisiones), continúa siendo un transportista rentable para la ciudad, a pesar de las dudas sobre su desempeño financiero que surgieron al momento de iniciar operaciones en 2021. La gestión operativa de Rolita, que la consolida en la ciudad como un referente de movilidad segura, eficiente y sustentable, presentó un logro muy significativo: 12 meses sin registrar un accidente. Tráfico con muertes. Lo anterior muestra que el transporte público puede combinar seguridad, rentabilidad e impacto social. Este resultado se logró con la implementación de iniciativas de alerta temprana de seguridad vial, capacitación continua a los conductores y monitoreo constante de la operación. Los números no mienten En materia financiera, la compañía reportó un balance positivo al presentar una utilidad operativa superior a los $12.000 millones, y una utilidad neta que superó los $7.000 millones, con un margen EBITDA superior al 13%. Al cierre de septiembre de 2025, Rolita reportó activos por $43.091.907.943. Su pasivo ascendía a $16.066.159.984, con un patrimonio de $27.025.747.959. Por su parte, los ingresos registrados por servicios hasta septiembre de 2025 fueron de $73.998.326.329, y la utilidad bruta fue de $19.275.121.232. Durante el período 2024, la aerolínea había finalizado el año con activos por valor de $33.163.413.676 y un patrimonio de $20.115.526.704. En 2023, los activos de la empresa alcanzaron los $19.746.541.528, obteniendo ingresos por valor de $54.593.854.177. En el año 2022, Rolita contaba con activos por valor de $12.520.969.841, y, en el año en que entró en funcionamiento el operador del Distrito, contaba con activos por valor de $10.020.755.299 y un patrimonio por $10.014.157.299. Entre los años 2023 y 2024, los activos de la entidad aumentaron un 68%, los pasivos un 49,9%, el patrimonio un 46,9%, los ingresos operativos aumentaron un 67,9% y los costos de ventas aumentaron hasta un 96,6%. Equidad y diversidad Actualmente, la Empresa de Transporte Público La Rolita cuenta con un patio taller ubicado en el barrio El Perdomo, en la localidad de Ciudad Bolívar. En su flota cuenta con 195 buses totalmente eléctricos, 10 rutas que cubren 17 de las 20 localidades de Bogotá y una ruta circular que solo opera los domingos y feriados. Tiene 5 puntos de inicio de ruta y su horario de funcionamiento es entre las 3 de la mañana y las 11 de la noche. Transportan a más de 53 mil personas diariamente. Desde su creación, la empresa ha mantenido una política de inclusión, equidad y diversidad. Durante tres años consecutivos ha mantenido el 62% de mujeres conductoras, con una base cercana a 800 empleos formales. Hoy la empresa cuenta con 405 mujeres en nómina, de las cuales 298 son conductoras de autobús. Además, dentro de su esquema cuenta con 61 migrantes ocupados, 72 de sus colaboradores son mayores de 50 años y vinculó a 110 jóvenes a su primer empleo. Buena parte de sus trabajadores son madres y padres jefes de hogar. Orígenes El Plan de Desarrollo 2020 (Plan Económico, Social, Ambiental y de Obras Públicas del Distrito Capital 2020 – 2024), presentado por la entonces alcaldesa de Bogotá Claudia López al Concejo de Bogotá, incluía en su artículo 91 la autorización para constituir un operador público, lo que se hizo realidad con la aprobación de dicho Plan mediante el Acuerdo 761 de 2020. El 27 de mayo de 2021, el exalcalde dictó el Decreto 188, por el cual se establece la constitución de la empresa y, el 1 de octubre de ese mismo año, se registró en la Cámara de Comercio de Bogotá la constitución de una Sociedad por Acciones Simplificada (SAS): la Operadora Distrital de Transportes SAS, cuyo objeto social es la prestación del servicio público de transporte masivo en Bogotá. El 12 de noviembre de 2021, el Operador Distrital de Transporte SAS firmó el Contrato de Concesión Interadministrativa #1224 con la Empresa de Transporte Tercer Milenio SA Transmilenio. El objeto del contrato fue la explotación de la prestación del servicio público de transporte masivo urbano de pasajeros del SITP, en su componente zonal, para la unidad funcional 8 Perdomo II. El 31 de diciembre de 2022, ENEL, multinacional italiana líder en el sector energético en la distribución, generación y comercialización de energía, entró en el accionariado de la empresa de transporte y adquirió el 20% de las acciones de la compañía, convirtiendo a La Rolita en una empresa de economía mixta. Palos en la rueda A finales de octubre de 2024, el Tribunal Administrativo de Cundinamarca declaró la nulidad del artículo 91 del Plan de Desarrollo, Acuerdo 761 de 2020, aprobado por el Concejo de Bogotá, mediante el cual se había autorizado la creación de la Rolita. La decisión del alto tribunal se basó en la falta de los estudios técnicos y demostrativos que exige la ley para la creación de la empresa. Según los magistrados, se desconoció la normativa al no presentar los estudios necesarios correspondientes, lo que terminó violando la Ley 489 de 1998. El fallo fue emitido por la Primera Sección del Tribunal, y además confirmó la dictada en primera instancia por el Juzgado Sexto Administrativo de Bogotá que, en sentencia del 19 de enero de 2022, dejó sin efecto el artículo 91 del Acuerdo 761 de 2020. La persona que demandó y solicitó la nulidad de dicho artículo del Plan de Desarrollo fue el abogado Germán Calderón España. Pese a lo sucedido, La Rolita continúa operando y brindando el servicio de transporte público, porque la nulidad del artículo 91 no implica la nulidad de la empresa, la cual tiene un contrato de sociedad vigente. Desde que la Corte no ordenó su liquidación, Rolita está más viva que nunca. Para corregir lo sucedido, el alcalde de Bogotá Carlos Fernando Galán presentó nuevamente (7 de febrero de 2025), ante el Concejo Distrital, el proyecto de Acuerdo #256, que busca ratificar la capacidad jurídica de Transmilenio para constituir y ser accionista mayoritario del Operador Distrital La Rolita para garantizar la continuidad y legalidad de la empresa. En este sentido, el mandatario dijo que el servicio que brinda La Rolita es fundamental para Bogotá, por lo que busca mantenerlo en funcionamiento. Hoy la pelota está en manos del Consejo Distrital, que debe tomar una determinación. Sin embargo, si el cabildo niega la posibilidad de ratificar a Transmilenio como accionista mayoritario, La Rolita corre el riesgo de ser liquidada, situación que dejaría sin servicio de transporte a 17 localidades de Bogotá. El proyecto ya tuvo su primer debate en la Comisión de Gobierno del Concejo de Bogotá. Navegación de publicaciones
