El área de más de 140 hectáreas revitalizará el comercio, el empleo y las actividades recreativas de los bogotanos. La llegada de la primera línea de Metro a la ciudad supone la mayor intervención y transformación urbana que ha tenido la capital del país en sus casi 488 años de historia. El plan estratégico, que implementa la administración del alcalde Galán, consiste en la intervención en 10 barrios de las localidades de Barrios Unidos y Chapinero, entre los que se encuentran: San Fernando Occidental, 12 de Octubre, Concepción Norte, Merced Norte, San Fernando, Once de Noviembre, San Felipe, Colombia, Alcázares y Alcázares Norte. Con una inversión de $851.706.204.636, la Alcaldía de Bogotá, a través de la Empresa de Renovación y Desarrollo Urbano de Bogotá, prepara la llegada de la primera Línea del Metro de Bogotá, que revolucionará la ciudad y traerá nuevas formas de relación, recreación y comercio a sus más de 8 millones de habitantes. El área a intervenir tiene una superficie aproximada de 140 hectáreas e incluye los sectores de Calle 72, Avenida Caracas al este, Avenida Carrera 68 al oeste, calles 73 y 74 al norte, calles 68 y 71 al sur, que incluyen importantes espacios alrededor de la Primera Línea del Metro de Bogotá, como Avenida Caracas, Carrera 30 (NQS), Carrera 68 y el Canal Salitre, donde se construirán 12.000 viviendas sociales y prioritarias. Viviendas de interés con 92.000 metros cuadrados de espacio público. De esta manera, la calle 72 se convertirá en un corredor multimodal estratégico, donde se articulará el transporte masivo capitalino: la Primera Línea del Metro, Transmilenio con las troncales de Avenida Caracas, Carrera 30, Avenida 68 y el futuro Regiotram del Norte. Será un sector donde habrá mucha actividad económica, desarrollo urbano con nuevas viviendas y una mejora en la movilidad de la ciudad en beneficio de los bogotanos, especialmente para los habitantes de la localidad de Barrios Unidos donde se concentrará la intervención estratégica, según el director de Renobo, Carlos Felipe Reyes. Con esta intervención, la administración distrital garantizará que los grandes proyectos de movilidad de la ciudad vayan acompañados de procesos de revitalización urbana, con el fin de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Además de la construcción de viviendas y más espacio público, la iniciativa también incluye corredores verdes, plataformas para la movilidad peatonal, ciclovías y la recuperación ambiental del canal Salitre. Asimismo, el área de integración multimodal de la Avenida Caracas hacia el oriente incluye sectores productivos como San Felipe, Quinta Camacho y Chapinero Occidental con la implementación de corredores peatonales y ciclovías, para conectar áreas residenciales, comerciales, recreativas y financieras y, de esta manera, fortalecer un importante sector económico de la ciudad. Asimismo, se propone la consolidación de la Carrera 58 como un gran motor económico con apoyo a la actividad residencial, a través de estrategias integrales que beneficien a la zona. El objetivo es generar compatibilidad entre actividades económicas y uso residencial en la zona, donde se construirá un equipamiento cultural de 2.000 metros cuadrados. Además, con el apoyo del Ministerio de Desarrollo Económico se llevarán a cabo programas de fortalecimiento de las microempresas, así como la dinamización y creación de nuevas áreas comerciales que atraigan inversiones y la generación de nuevos empleos con la integración de diferentes establecimientos comerciales y de servicios. En referencia a la movilidad sustentable, el proyecto busca fortalecerla a través de un modelo de desarrollo orientado principalmente al transporte público como la Primera y Segunda Línea del Metro de Bogotá, el Regiotrám del Norte y las troncales del Transmilenio de Avenida Caracas, Carrera 30 y Avenida Carrera 68, garantizando así un movimiento seguro para peatones y ciclistas. El objetivo de la administración distrital, con estas intervenciones en el eje vial de la calle 72, es transformar dicho corredor en un polo de desarrollo productivo, protegiendo la economía actual de la zona. Por ello, los nuevos edificios tendrán usos comerciales y de servicios en las primeras plantas, de modo que las actividades productivas actuales no queden desplazadas y tengan cabida en los nuevos desarrollos urbanísticos de la ciudad. El proyecto incluye la construcción de 7,5 kilómetros de vías ciclistas, 48 pasos peatonales seguros, 5,64 kilómetros de vías específicas y 91.978 metros cuadrados de espacio público. También plantarán más de 2.000 árboles, construirán 12.485 viviendas para una población aproximada de 23.968 habitantes y generarán 39.400 nuevos empleos potenciales. Cabe señalar que este proyecto de transformación integral para la renovación urbana de la calle 72 inició durante la pasada administración del exalcalde Enrique Peñalosa y se estructuró en la Alcaldía de la exalcaldesa Claudia López, continuando ahora en el Gobierno del alcalde Carlos Fernando Galán. Navegación de publicaciones
octubre 16, 2026
